Sensor de temperatura EGR para sistema de escape diésel

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Marca: PODER YUN NEI

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Descripción general del producto:

El sensor de temperatura YUN NEI POWER EGR (recirculación de gases de escape) mide la temperatura de los gases de escape recirculados que ingresan al colector de admisión del motor. Estos datos de temperatura permiten que la unidad de control del motor optimice el caudal de EGR para una reducción efectiva de NOx mientras se mantiene una combustión estable. Monitorear la temperatura del gas EGR también ayuda a detectar posibles problemas con la eficiencia del enfriador de EGR o condiciones de combustión anormales que podrían afectar el rendimiento y las emisiones del motor.

Características y ventajas principales:

La medición precisa de la temperatura garantiza un control óptimo de la tasa de EGR para el cumplimiento de las emisiones.
La rápida respuesta térmica rastrea los cambios de temperatura durante el funcionamiento transitorio del motor
El diseño compacto de la sonda se instala directamente en la tubería de EGR sin restricción de flujo.
La construcción resistente al calor resiste el contacto continuo con el escape recirculado caliente.
El diseño resistente a las vibraciones mantiene una conexión eléctrica confiable durante el funcionamiento del motor.
Conector de sensor estándar compatible con configuraciones comunes de mazos de cables del motor

Aplicaciones:

Diseñado para sistemas EGR en motores diésel YUN NEI POWER en vehículos comerciales y aplicaciones industriales. Se utiliza en motores equipados con sistemas EGR enfriados o no enfriados que requieren monitoreo de la temperatura de los gases de escape del lado de admisión para optimizar el control de emisiones.

Uso y precauciones:

Instale el sensor en la ubicación especificada en la ruta de gas de EGR según los requisitos de calibración del motor. Verifique que la sonda no esté en contacto con la pared de la tubería, lo que daría lecturas de temperatura falsas. Inspeccione el cableado en busca de daños por calor durante el mantenimiento de rutina, ya que el área de EGR está sujeta a ciclos térmicos elevados. Si la ECU informa que la temperatura del EGR no es plausible, verifique los valores de resistencia del sensor con las especificaciones antes de reemplazarlos. Utilice un sellador de roscas adecuado para evitar fugas de gases de escape en el punto de montaje.

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