Motores diésel de gran tamaño diseñados específicamente para maquinaria agrícola y de construcción

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Modelo: DEF67C

Marca: yunneipower

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Nuestro motor está diseñado principalmente para resolver todos los problemas que encuentra mientras trabaja; por ejemplo, los motores viejos carecen de potencia, tienen dificultades para arar los campos o realizar trabajos de construcción y retrasan el progreso; el consumo de combustible es demasiado elevado, lo que hace inasequible su uso a largo plazo; trabajar en zonas de meseta suele provocar averías, como fallos de arranque o cortes de energía; Además, el ruido fuerte y la fuerte vibración hacen que las largas horas de funcionamiento sean realmente agotadoras. Además, con las estrictas inspecciones ambientales actuales, los motores viejos no pueden cumplir con los estándares de emisiones y no pueden usarse normalmente. Además de eso, el mantenimiento es complicado: los puntos de servicio están lejos y los tiempos de respuesta son lentos. Nuestro motor aborda específicamente todas estas cuestiones, haciendo que su trabajo sea más fácil, más rentable y más eficiente.

Ahora hablemos de los escenarios de aplicación: es extremadamente versátil y funciona bien tanto para uso agrícola como de ingeniería: en agricultura, es perfecto para tractores utilizados para arar, sembrar y cosechar, así como para todo tipo de maquinaria agrícola, como cosechadoras y cultivadoras rotativas; instalar este motor en ellos funciona perfectamente. En ingeniería, puede manejar cargas pesadas y el funcionamiento continuo de maquinaria de construcción como excavadoras, cargadoras y apisonadoras. Además, es ideal para equipos de energía fija, como pequeños generadores y bombas de agua, y puede funcionar de manera estable ya sea que se encuentre en llanuras o mesetas.

Centrémonos en las dos ventajas principales que más interesan a todos: primero, es económico y ahorra combustible. Después de todo, los costos de combustible suman mucho cuando se trabaja con regularidad. Utilizamos un sistema common rail controlado electrónicamente de 1800 bar de alta gama que controla con precisión la inyección de combustible para una combustión más completa. Ahorra más de un 20% más de combustible en comparación con los motores normales, lo que supone un ahorro significativo con el tiempo; esto es especialmente beneficioso para la maquinaria agrícola y de construcción que funciona todos los días, donde el efecto de ahorro de combustible es realmente evidente. En segundo lugar, es fiable y duradero. Adoptamos un diseño integrado y modular con alta integración de componentes, por lo que es menos probable que se rompa. No necesitará mantenimiento frecuente, lo que le permitirá ahorrar tiempo y costes de reparación. Además, es entre 4 y 6 dB(A) más silencioso que los motores tradicionales y tiene menos vibración, por lo que no te cansarás ni siquiera durante largas horas de funcionamiento. Ofrece un rendimiento estable ya sea que trabaje continuamente o en entornos hostiles.

A continuación, echemos un vistazo detallado a todas las ventajas de este motor: son beneficios reales, no promesas vacías:

1. Tecnología avanzada y rendimiento potente: La tecnología proviene de FEV y Ford Otosan de Alemania, ambas fuentes confiables en la industria. Adopta 4 válvulas por cilindro, taqués hidráulicos, doble árbol de levas en cabeza y un sistema de transmisión por engranaje de distribución + cadena (correa), que es menos propenso a sufrir averías. Además, los puertos de admisión duales optimizados en espiral + tangenciales aumentan la potencia en más de un 25 % en comparación con los motores normales. Ya sea arando o realizando trabajos de construcción, maneja arranques y ascensos con cargas pesadas con facilidad, con un par amplio, sin necesidad de preocuparse por la potencia insuficiente.

2. Económico y eficiente en combustible, ahorra dinero y molestias: Como enfatizamos anteriormente, el sistema common rail controlado electrónicamente de 1800 bar, combinado con múltiples inyecciones de combustible precisas, garantiza una combustión más completa. Ahorra más del 20% de combustible, por lo que ya no tendrá que preocuparse por los altos costos de combustible; es realmente rentable para un uso a largo plazo.

3. Fiable, duradero y silencioso: Con un diseño integrado y modular, tiene una alta integración de componentes, una baja tasa de fallas y una excelente durabilidad, por lo que no necesitará un mantenimiento frecuente. Además, lo optimizamos durante todo el proceso de diseño, haciéndolo entre 4 y 6 dB(A) más silencioso que los motores common rail tradicionales y con menos vibración. Es más cómodo de operar y no se sentirá demasiado ruidoso ni cansado incluso si está funcionando durante mucho tiempo.

4. Operación estable en mesetas: basándose en el laboratorio de meseta de FEV, la calibración de simulación de tres niveles altos de la cámara ambiental y las pruebas de calibración de tres niveles altos del vehículo, puede operar de manera estable en áreas de mesetas, así como en entornos de baja y alta temperatura. No hay necesidad de preocuparse por dificultades de arranque o pérdida de energía: no lo decepcionará durante las operaciones estancadas.

5. Cumplimiento de emisiones y actualización sencilla: Cumple plenamente con los requisitos de emisiones GB/T 20891-2014 y HJ1014-2020 Non-Road Stage IV. Con estrictas inspecciones medioambientales hoy en día, nuestro motor se puede utilizar legalmente sin modificaciones adicionales. Si en el futuro existen requisitos de emisiones más altos, se puede actualizar fácilmente, sin necesidad de reemplazar todo el motor.

6. Gran adaptabilidad y amplio uso: Ha sido completamente optimizado para escenarios operativos comunes, como tractores, maquinaria de labranza agrícola, maquinaria de construcción y equipos de energía fija. Con numerosas configuraciones, es adecuado para casi todos los equipos pequeños y medianos utilizados en la agricultura y la construcción; no es necesario encontrar un modelo compatible.

7. Servicio considerado y mantenimiento conveniente: Hemos establecido más de 3300 puntos de servicio postventa profesionales en todo el país, extendiéndose directamente a ciudades y pueblos. Ya sea que esté arando en zonas rurales o trabajando en obras de construcción, nunca estará lejos de un punto de servicio. Los técnicos de mantenimiento son profesionales y responden rápidamente; tanto el mantenimiento diario como las fallas menores se pueden solucionar de manera oportuna, por lo que su trabajo no se retrasará.

El motor diésel de la serie D67C presenta una arquitectura vertical, en línea, refrigerado por agua, de cuatro tiempos y seis cilindros con 4 válvulas por cilindro, equipado con un sistema de admisión turboalimentado con intercooler y un sistema de combustible de riel común de alta presión controlado electrónicamente. Con una cilindrada de 6,7 L, ofrece un rango de potencia neta nominal de 132,5~210 kW a 2200 rpm y un par neto máximo de 1130 N·m a 1320-1650 rpm, compatible con sistemas de voltaje de 12 V/24 V. Este producto adopta la ruta técnica de postratamiento DCC+DPF+SCR, cumpliendo plenamente con los requisitos de emisiones Off-road Stage IV especificados en GB/T 20891-2014 y HJ1014-2020. Es ampliamente adaptable a diversos equipos agrícolas y de ingeniería todoterreno, incluidas cosechadoras de maíz de 170~285PS, tractores de alta gama de 160~250PS, cargadores de construcción de 3,0~4,0t, montacargas de 10~16t, excavadoras de orugas de 20~30t, así como plataformas de perforación, compresores de aire, grupos electrógenos y otros equipos relacionados.