Ingeniería y Logística Motor diésel de servicio pesado de uso general

1. Eficiente en combustible y respetuoso con el medio ambiente
Equipado con un sistema de inyección common rail de alta presión BOSCH de 1800 bar, conductos de doble flujo y un turbocompresor de alta eficiencia, este producto puede cumplir con la norma de emisiones China Stage 6b, con un bajo consumo de combustible.

2 、 Poder fuerte

Este producto, que ofrece un par de 800 N·m a 800 rpm en funcionamiento a baja velocidad, tiene un rango de par máximo excepcionalmente amplio que mantiene un rendimiento rico en potencia, lo que permite una respuesta más rápida durante los arranques con carga pesada, la subida de pendientes y los escenarios de aceleración.

3 、 Fiable y duradero
Este producto adopta un bloque de aleación de hierro fundido de alta resistencia y una culata de cilindro de alta resistencia con camisa de agua de doble capa, lo que ofrece ventajas como buena confiabilidad, estructura compacta y peso ligero.

4 、 Cómodo y Seguro
Este producto adopta un árbol de levas ubicado centralmente, balancines semihidráulicos y un tren de válvulas de cuatro válvulas, lo que reduce significativamente el ruido del motor. La potencia de frenado interno del motor puede alcanzar 140 kW / 2300 rpm y la desaceleración de frenado del vehículo supera 1 m/s², lo cual es seguro y confiable.

El motor diésel D67TCIF es un producto de potencia de servicio mediano y pesado que cumple con China VI y tiene una cilindrada de 6,69 litros. Este motor presenta un diámetro x carrera de 107 × 124 mm, ofrece un rango de potencia nominal de 170 ~ 215 kW a 2300 rpm y proporciona dos gradientes de par máximo: 925 N·m a 1000-1700 rpm y 1175 N·m a 1200-1700 rpm, con excelentes características de par alto a baja velocidad. Su consumo mínimo específico de combustible es inferior a 194 g/kW·h, lo que combina una potencia robusta con una eficiencia de combustible excepcional. Al adoptar la ruta técnica madura de postratamiento DOC+DPF+SCR+ASC, es ampliamente compatible con vehículos de construcción de tres ejes con un peso bruto vehicular de 25 toneladas, así como con camiones de servicio mediano 4×2 de categoría N3 y camiones de servicio pesado 6×2/6×4, incluidos los principales modelos de vehículos comerciales, como camiones de plataforma, camiones con estacas y camiones con caja.