Motor diésel especial para vehículos de ingeniería ligera.

1. Características del producto

El motor diésel de nueva generación desarrollado conjuntamente por Yunnei Power y la alemana FEV presenta como principales ventajas la alta eficiencia, el ahorro de energía y la protección del medio ambiente. Adopta un sistema de sincronización accionado por cadena, balancines de rodillos, ajustadores de juego hidráulicos, doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y tecnología de cuatro válvulas, con control mejorado de la turbulencia de admisión y del acelerador para reducir significativamente el ruido del motor.

2 、 Eficiencia de combustible y respetuoso con el medio ambiente
El motor adopta un sistema de inyección de combustible common-rail de alta presión controlado electrónicamente y tecnología de cuatro válvulas, con emisiones que cumplen con el estándar Stage VI de China.

2） 3 、 Poder fuerte

Con una cilindrada de 1.999 litros, el motor adopta un inyector de combustible montado centralmente y una estructura de doble puerto de admisión combinada helicoidal y turbulenta, lo que ofrece una alta reserva de par y un excelente rendimiento de aceleración.

3） 4 、 Confiable y duradero
El motor adopta tecnologías avanzadas que incluyen bloques de cilindros de aleación de hierro fundido de alta resistencia sin camisas, camisas de cilindros de aleación de aluminio de alta resistencia, cigüeñal laminado en filete y árbol de levas cóncavo, combinados con enfriamiento independiente para el bloque y las camisas de cilindro, lo que mejora significativamente la confiabilidad y durabilidad generales.

El motor diésel de la serie D20 incluye cuatro modelos: D20TCIF, dos versiones de D20TCIE (modelo de exportación) y D20TCID (modelo de exportación). Toda la serie tiene un consumo mínimo de combustible específico de menos de 205 g/kW·h, combinando una potencia estable con una excelente eficiencia de combustible. Entre ellos, el modelo D20TCIF presenta un diámetro x carrera de 81 × 97 mm, un desplazamiento de 1.999 L, cumple con la norma de emisiones China VI, adopta la ruta técnica de postratamiento DOC+DPF+SCR+ASC, ofrece un rango de potencia nominal de 75~103 kW a 3200 rpm con un par máximo de hasta 350 N·m y es compatible con camiones económicos de 3 a 5 toneladas y vehículos de altura limitada. para garajes subterráneos, camiones ligeros estrechos y medianos clase N2 de 2400-3300 mm (carga de 1-4T), así como vehículos especiales que incluyen vehículos sanitarios, vehículos de rescate y camiones frigoríficos. Los dos modelos de exportación D20TCIE cuentan con un diámetro x carrera de 81 × 97 mm y una cilindrada de 1.999 L, cumplen con la norma de emisiones V de China y sus versiones modificadas cumplen con las normas de emisiones Euro I, II, III y V. Adoptan rutas técnicas de postratamiento Dual DOC y DOC+SCR respectivamente, entregan una potencia nominal de 110kW a 4000rpm y 75~85kW a 3600rpm, con un par máximo de hasta 350N·m y 285N·m respectivamente. Son compatibles con camionetas clase N1, camiones económicos 3-5T, vehículos de altura limitada para garajes subterráneos, camionetas ligeras estrechas y medianas clase N2 de 2400-3300 mm (carga 1-4T), así como vehículos especiales para saneamiento, rescate y transporte frigorífico. El modelo de exportación D20TCID presenta un diámetro x carrera de 80 × 95 mm, un desplazamiento de 1,91 L, cumple con la norma de emisiones China IV, cumple con la norma de emisiones Euro IV, adopta la ruta técnica de postratamiento DOC+POC, ofrece un rango de potencia nominal de 65~75 kW a 3600 rpm con un par máximo de hasta 250 N·m y es compatible con camiones económicos de 3 a 5 toneladas y vehículos de altura limitada para uso subterráneo. garajes, camiones ligeros estrechos y medianos clase N2 de 2400-3300 mm (carga de 1-4T), así como vehículos especiales que incluyen vehículos sanitarios, vehículos de rescate y camiones frigoríficos.