Motor diésel especial para camiones pesados ​​de carrocería ancha de servicio medio y pesado

1 、 Tecnología avanzada
Este producto de potencia de alta gama internacionalmente avanzado, desarrollado sobre la plataforma FEV alemana, adopta un sistema de transmisión por cadena de distribución, balancines de rodillos, ajuste de juego hidráulico, árboles de levas dobles en cabeza y tecnología de cuatro válvulas, lo que reduce significativamente el ruido del motor.

2. Eficiente en combustible y respetuoso con el medio ambiente
Este producto adopta el sistema de inyección de combustible common rail de alta presión controlado electrónicamente y tecnología de cuatro válvulas, con emisiones que cumplen con el estándar Stage VI de China.

3 、 Poder fuerte
Este producto adopta conductos de admisión duales espirales + tangenciales ubicados centralmente y un intercooler turboalimentado con válvula de derivación, lo que brinda ventajas como una gran reserva de torsión, una respuesta rápida y una gran capacidad de carga.

4 、 confiable y duradero
Este producto adopta tecnologías avanzadas que incluyen bloque sin revestimiento de aleación de hierro fundido de alta resistencia, culata de aleación de aluminio de alta resistencia, cigüeñal laminado en filete y árbol de levas cóncavo, combinado con enfriamiento en capas para la culata más enfriamiento por rociado de agua en el área del haz de morro, lo que mejora significativamente la confiabilidad y durabilidad generales.

El motor diésel de la serie D30 incluye tres modelos: D30TCIF, D30TCIE (modelo de exportación) y D30TCID (modelo de exportación). Toda la serie presenta un diámetro x carrera de 95×105 mm, una cilindrada de 2,977 litros y un consumo mínimo de combustible específico de menos de 202 g/kW·h, lo que combina una potencia robusta con una excelente eficiencia de combustible. Entre ellos, el modelo D30TCIF cumple con la norma de emisiones China VI, adopta la ruta técnica de postratamiento DOC+DPF+SCR+ASC, ofrece un rango de potencia nominal de 93~136kW a 2800rpm con un par máximo de hasta 620N·m y es compatible con camiones modificados de 6-10T, camiones pesados de fuselaje ancho clase N2 con una distancia entre ejes de 3,3 m (carga de 6-10T), Autobuses de clase M2 de 5 a 7 metros, así como vehículos especiales, incluidos vehículos sanitarios, vehículos de rescate, camiones frigoríficos y vehículos para mercancías peligrosas. El modelo de exportación D30TCIE cumple con la norma de emisiones V de China, se adapta a las normas de emisiones Euro I, II, III y V, adopta la ruta técnica de postratamiento DOC+SCR, ofrece un rango de potencia nominal de 100~115 kW a 3200 rpm con un par máximo de hasta 450 N·m y es compatible con camiones de 6 a 10 toneladas y camiones pesados de fuselaje ancho clase N2 con una distancia entre ejes de 3,3 m. (carga 6-10T), autobuses clase M2 de 5-7 metros, así como vehículos especiales para saneamiento, salvamento, transporte frigorífico y transporte de mercancías peligrosas. El modelo de exportación D30TCID cumple con la norma de emisiones China IV, se adapta a la regulación de emisiones Euro IV, adopta la ruta técnica de postratamiento DOC+POC, ofrece un rango de potencia nominal de 100~115 kW a 3200 rpm con un par máximo de hasta 400 N·m y es compatible con camiones de 6 a 10 toneladas, camiones pesados de fuselaje ancho clase N2 con una distancia entre ejes de 3,3 m (carga de 6 a 10 toneladas), Autobuses clase M2 de 5-7 metros, así como vehículos especiales para saneamiento, salvamento, transporte frigorífico y transporte de mercancías peligrosas.