Motor diésel especial para vehículos de ingeniería de tamaño medio.

1 、 Tecnología avanzada
Este producto de potencia de alta gama internacionalmente avanzado, desarrollado sobre la plataforma FEV alemana, adopta un sistema de transmisión por cadena de distribución, balancines de rodillos, ajuste de juego hidráulico, árboles de levas dobles en cabeza y tecnología de cuatro válvulas, lo que reduce significativamente el ruido del motor.

2 、 uel eficiente y respetuoso con el medio ambiente
Este producto adopta el sistema de inyección de combustible common rail de alta presión controlado electrónicamente y tecnología de cuatro válvulas, con emisiones que cumplen con el estándar Stage VI de China.

3 、 Poder fuerte
Este producto adopta conductos de admisión duales espirales + tangenciales ubicados centralmente y un intercooler turboalimentado con válvula de derivación, lo que brinda ventajas como una gran reserva de torsión, una respuesta rápida y una gran capacidad de carga.

4 、 Fiable y duradero
Este producto adopta tecnologías avanzadas que incluyen bloque sin revestimiento de aleación de hierro fundido de alta resistencia, culata de aleación de aluminio de alta resistencia, cigüeñal laminado en filete y árbol de levas cóncavo, combinado con enfriamiento en capas para la culata más enfriamiento por rociado de agua en el área del haz de morro, lo que mejora significativamente la confiabilidad y durabilidad generales.

5. Con un volumen de mercado acumulado de más de 500.000 unidades, este producto ha establecido firmemente su posición como punto de referencia de la industria para motores de la misma cilindrada.

El motor diésel de la serie D25 incluye tres modelos: D25TCIF, D25TCIE (modelo de exportación) y D25TCID (modelo de exportación). Toda la serie presenta un diámetro x carrera de 92 × 94 mm, una cilindrada de 2.499 L y un consumo mínimo de combustible específico de menos de 202 g/kW·h, lo que combina una sólida potencia de salida con una excelente eficiencia de combustible. Entre ellos, el modelo D25TCIF cumple con la norma de emisiones China VI, adopta la ruta técnica de postratamiento DOC+DPF+SCR+ASC, ofrece un rango de potencia nominal de 85~118kW a 3000rpm con un par máximo de hasta 400N·m y es compatible con camiones de construcción de 4-8T, vehículos de placa azul que cumplen con la clase N2 con una distancia entre ejes de 3,3 m en versiones de carrocería ancha, mediana y estrecha, así como así como vehículos especiales, incluidos vehículos sanitarios, vehículos de rescate y camiones frigoríficos. El modelo de exportación D25TCIE cumple con la norma de emisiones V de China, su versión modificada cumple con las normas de emisiones Euro I, II, III y V, adopta la ruta técnica de postratamiento DOC+SCR, ofrece un rango de potencia nominal de 85~105 kW a 3200 rpm con un par máximo de hasta 400 N·m y es compatible con camiones de construcción de 4 a 8 toneladas, camionetas ligeras de carrocería mediana y estrecha, clase N2 con distancia entre ejes de 3,3 m de ancho, así como con camiones de construcción de 4 a 8 toneladas. así como vehículos especiales para saneamiento, salvamento y transporte frigorífico. El modelo de exportación D25TCID cumple con la norma de emisiones China IV, cumple con la norma de emisiones Euro IV, adopta la ruta técnica de postratamiento DOC+POC, ofrece un rango de potencia nominal de 85~105kW a 3600rpm con un par máximo de hasta 360N·m y es compatible con camiones de construcción de 4-8T, camiones ligeros de carrocería mediana y estrecha de clase N2 con distancia entre ejes de 3,3 m de ancho, así como vehículos especiales, incluidos vehículos sanitarios y de rescate. vehículos y camiones frigoríficos.